了解東莞空壓機潤滑油中含水的原因及危害

2018-8-15 來源：東莞市紅河潤滑油有限公司

今天東莞潤滑油小編為您了解到空壓機潤滑油中含水的原因及危害，一起來了解吧。

空壓機低溫運行時油桶會產(chǎn)生大量冷凝水，產(chǎn)生這些冷凝水的原因何在呢?我們知道，水的蒸發(fā)溫度是大于70攝氏度，如果設(shè)備長時間低溫運行，大氣中的水分將會在壓力或低溫的作用下析出，形成冷凝水。

形成冷凝水的危害：當(dāng)冷凝水過多將會嚴(yán)重影響主機等部件的軸承潤滑;當(dāng)冷凝水位高于油分底部時，潤滑油因密度小于水的密度而將浮于油分外圍，從而導(dǎo)致油分嚴(yán)重跑油。

原因一：空壓機長期低溫運行(長期卸載)

如果空壓機長期低溫運行，特別是在長期卸載運行時，由于運行溫度低于壓力露點溫度，導(dǎo)致空氣中水蒸氣在分離筒體中大量凝結(jié)，并快速的導(dǎo)致冷卻劑乳化。

解決方法：

1、通常空壓機長期卸載說明選型偏大，可以選擇適合產(chǎn)量的空壓機

2、延長空壓機的加載時間，空壓機加載運行時，運行溫度將高于壓力露點溫度，冷凝水不會在分離筒體中凝結(jié)。

3、設(shè)定好自動停機時間，不加載時讓空壓機自動停車(不再吸入空氣)同時，定期通過分離筒體下面的排污閥排放冷凝水。

4、減少空壓機的冷卻風(fēng)進(jìn)量或減少空壓機冷卻出量。

原因2：機組外排氣管道中的水倒灌入油分離筒體中

空壓機排出的熱壓縮空氣，在經(jīng)過后冷卻器冷卻后，會有大量的冷凝水進(jìn)入空壓機外面的管道中。如果這些管道的位置高于空壓機排氣口，當(dāng)機組停機或卸載時，管道中的水會通過最小壓力閥倒灌入油分離筒體中。

這種情況更多的出現(xiàn)在多機共用一個系統(tǒng)中。

解決方法：

在管道中最低的位置加裝自動排污閥。

通過東莞潤滑油小編的了解，希望對您有所幫助。